Cupê de três portas só pode ser encontrado nas versões (muito) mais caras
Lucas Bessel, do R7
Parece que nem a polêmica sobre a potência do motor do Hyundai Veloster foi suficiente para diminuir o apetite das concessionárias Caoa em cima do modelo de três portas.
Teste: New Fiesta hatch faz inveja nos vizinhos
Galeria: mulheres famosas e suas Ferraris
As versões de entrada do carro sumiram das revendas e os preços dos modelos mais caros - "top do top", como dizem os vendedores - chegam a R$ 91,9 mil.
Vote: o Veloster vale os mais de R$ 90 mil pedidos?ores
Parece que nem a polêmica sobre a potência do motor do Hyundai Veloster foi suficiente para diminuir o apetite das concessionárias Caoa em cima do modelo de três portas.Teste: New Fiesta hatch faz inveja nos vizinhos
Galeria: mulheres famosas e suas Ferraris
As versões de entrada do carro sumiram das revendas e os preços dos modelos mais caros - "top do top", como dizem os vendedores - chegam a R$ 91,9 mil.
Vote: o Veloster vale os mais de R$ 90 mil pedidos?ores
Ainda em 2011, nas semanas que antecederam a chegada do Veloster ao País, era possível encomendar o cupê de três portas por valque iam de R$ 63 mil a R$ 66 mil, dependendo da versão.
Alguns meses mais tarde, em razão da grande demanda, os preços subiram para R$ 68,7 mil e R$ 70,4 mil.
De lá para cá, nada mudou no carro, a não ser a oferta de cores. Nas concessionárias Hyundai-Caoa de Rio de Janeiro e São Paulo, o catálogo do Veloster inclui preto, prata, branco e vermelho.
Em nenhuma das lojas, no entanto, é possível encontrar o Veloster mais barato (com rodas aro 17, sem teto solar), que custa R$ 75,7 mil. De acordo com os vendedores, as filas para essa versão podem passar dos 90 dias e o negócio sequer é fechado oficialmente.
Para entrega imediata, só é possível encontrar o Veloster de topo (com rodas aro 18 e teto solar) nas cores preta, por R$ 84,9 mil, e vermelha, por R$ 91,9 mil. Sim, são R$ 7.000 a mais apenas pela mudança de cor.
Alguns meses mais tarde, em razão da grande demanda, os preços subiram para R$ 68,7 mil e R$ 70,4 mil.
De lá para cá, nada mudou no carro, a não ser a oferta de cores. Nas concessionárias Hyundai-Caoa de Rio de Janeiro e São Paulo, o catálogo do Veloster inclui preto, prata, branco e vermelho.
Em nenhuma das lojas, no entanto, é possível encontrar o Veloster mais barato (com rodas aro 17, sem teto solar), que custa R$ 75,7 mil. De acordo com os vendedores, as filas para essa versão podem passar dos 90 dias e o negócio sequer é fechado oficialmente.
Para entrega imediata, só é possível encontrar o Veloster de topo (com rodas aro 18 e teto solar) nas cores preta, por R$ 84,9 mil, e vermelha, por R$ 91,9 mil. Sim, são R$ 7.000 a mais apenas pela mudança de cor.

Nenhum comentário:
Postar um comentário